Для скорочення термінів відновлення залізничного сполучення між Маріупольським морським торговим портом і металургійними підприємствами розпочато будівництво резервного ж/д шляху. Фінансування робіт та забезпечення рейкової продукції здійснюється за рахунок коштів металургійних комбінатів імені Ілліча та «Азовсталь» Групи Метінвест.
В даний час покладено залізничну колію до об'їзного моста з боку станції Сартана, проведені баластування і підбивочні роботи. Також з урахуванням думки жителів виконуються роботи з відсипання дороги вздовж житлового сектора.
Генеральний директор ММК імені Ілліча Юрій Зінченко:
- Після підриву мосту через Кальчик ми задіяли всі резерви, щоб не допустити перебоїв у роботі двох найбільших металургійних підприємств Маріуполя. Сьогодні використовуємо альтернативні маршрути поставок сировини, в тому числі через порт «Азовсталі». Доставка готової продукції в ММТП вимушено ведеться автомобільним транспортом. Ситуацію тримаємо під контролем, але, тим не менш, працювати в повну потужність не можемо. У всіх основних цехах виробництво довелося знизити. Тільки при відновленні регулярного ж/д сполучення з портом дефіцит ЗРС і коксу буде усунено. Для цього меткомбінати спільно з залізничниками роблять все можливе.
Генеральний директор МК «Азовсталь» Енвер Цкітішвілі:
- Після найсильнішого обвалу виробництва через бойові дії та порушення логістики, маріупольські металурги продовжують сам на сам боротися з наслідками сильної економічної кризи. Як показали останні трагічні події, ми залишаємося мішенями для диверсантів. Так відбувається тому, що металургійні комбінати є основою стабільності для всього міста. Іллічівці і азовстальці регулярно отримують зарплату, заводи справно платять податки, модернізують виробництво, інвестують в соціальну сферу та проекти розвитку Маріуполя. Удар по заводам — очевидна спроба дестабілізувати ситуацію, створити економічні проблеми і соціальну напругу. Але меткомбінати впораються з проблемами і продовжать працювати.